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지하철 7호선은 경기도 의정부시의 장암역에서 인천광역시 서구의 석남역을 잇는 61.3km 서울교통공사와 인천교통공사의 도시 철도 노선이다.

개통일
1996년 10월 11일(장암~건대입구)
2000년 2월 29일(온수~신풍)
2000년 8월 1일(신풍~건대입구)
2012년 10월 27일(온수~부평구청)
2021년 5월 22일(부평구청~석남)
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연혁
1990년 12월 28일: 장암역 ~ 건대입구역 구간 착공
1994년 1월 8일: 건대입구역 ~ 온수역 구간 착공
1996년 10월 11일: 장암역 ~ 건대입구역 구간 개통
2000년 2월 29일: 건대입구역 ~ 신풍역 구간 개통
2000년 8월 1일: 신풍역 ~ 건대입구역 구간 개통
2001년 1월 8일: 전 날 중부지방 대폭설(서울 19cm 대관령 90cm 적설) 과 당일 한파 영향으로 사가정역 ~ 중곡역 구간 전차선 차단 사고 발생 오전 전구간 운행중단.
2001년 3월 2일: 출근 시간대 노원역 ~ 건대입구역 구간 과혼잡으로 도봉산역 발 보라매역 종착 열차 1일 3회 추가 편성
2003년 9월 26일: 온수~부평구청역 연장 구간 착공
2004년 3월 29일: 역명을 광명역에서 광명사거리역으로 변경
2005년 1월 3일: 철산역에서 서울 지하철 7호선 방화 사건 발생
2005년 7월 1일: 역명을 가리봉역에서 가산디지털단지역으로 변경
2008년 9월 18일: 역명을 상도(중앙대앞)역에서 상도역으로 변경[27]
2010년 10월 21일: 역명을 공릉(서울산업대입구)역에서 공릉(서울과학기술대)역으로 변경[28]
2011년 7월 11일: 까치울역 ~ 상동역 구간 역명 확정
2011년 9월 26일: 삼산체육관역과 굴포천역으로 역명 확정
2012년 10월 27일: 온수역~부평구청역 구간 개통
2014년 7월 20일: 부평구청역 ~ 석남역 구간 착공
2019년 12월 12일: 장암역 ~ 옥정역 구간 착공
2019년 12월 26일: 역명을 용마산역에서 용마산(용마폭포공원)역으로 변경[29]
2021년 5월 22일: 부평구청역 ~ 석남역 구간 개통 및 산곡역 ~ 석남역 구간을 인천교통공사로 이관
2022년 1월 1일: 까치울역 ~ 부평구청역 구간을 인천교통공사로 이관
2022년 3월 23일: 석남역 ~ 청라국제도시역 구간 착공
2027년: 도봉산역 ~ 옥정 구간 개통 예정
2028년: 석남역 ~ 청라국제도시역 구간 개통 예정
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석남(거북시장) ~ 청라국제도시역 구간

현재 개통된 석남역 연장 구간에서 인천국제공항철도 청라국제도시역까지 연장하는 사업이다. 기획재정부로부터 예비타당성 조사 대상에 선정되었고, 석남(거북시장)에서 청라국제도시역 구간까지 10.7km에 9개의 역사가 신설된다.
2022년 3월 23일에 착공했으며, 2028년 상반기 개통을 목표로 하고 있으며 총사업비는 1조 2000억원 규모이다. 
역사 운영은 인천교통공사에서 관리할 예정이다.
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서울 경전철 서부선(서울輕電鐵 西部線)은 대한민국 서울특별시 은평구 신사동 새절역과 서울특별시 관악구 신림동 관악산역을 잇는 17.95km 서울 경전철 노선이다.

2020년 11월 17일 : 제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획 고시
2023년 5월 29일: 고양은평선 직결
착공 : 2024년 예정
개통 : 2028년 예정
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※ 동작구 내 지하철7호선이 있기에 신규 지하철이든 경전철 노선이든 어느게 들어오더라도 상도역 헤리언트42 아파트는 기존 7호선과 다이렉트 직통 연결 되기에 불편함을 느끼고 가격 상승을 기다리는 아파트가 아닙니다.
신규노선이 생기면 더 좋고, 안 생겨도 이미 편리한 교통을 누리실 수 있습니다.

→서울 교통 체증을 해결하려면 지하철이 안 들어갈 수 없습니다.
그러나, 예산 문제들로 최근 무인운전의 경전철 형태이기에 아무래도 선호도는 기존 지하철이 우세하긴 합니다.